Svaz Dovozců Automobilů
Car Importers Association
Vzhledem k nestandardní situaci v roce 2020 není meziroční srovnání příliš vypovídající, proto uvádíme v jednotlivých kategoriích i porovnání s rokem 2019.
Meziročně vzrostly letos registrace ve všech kategoriích s výjimkou autobusů. Pokud bychom však srovnávali s r. 2019 jsme letos u osobních i nákladních automobilů a autobusů stále pod úrovní čísel z uvedeného roku.
Nadále rostou registrace hybridních OA, jejich počet se meziročně zvýšil o 127% (oproti r. 2019 vzrostl o 201%). Registrace plně elektrických vozů ve srovnání s loňskem stagnují (ve srovnání s r. 2019 vzrostly o 250%). Podíl dieselových OA poklesl na 26,6%.
Do celkových čísel se promítají i narušené výrobní a dodavatelské řetězce s dopadem na zpoždění dodávek vozidel. Registrace, zejména osobních automobilů souběžně ovlivňuje také legislativa EU, která nadále výraznou měrou tlačí výrobce do velice nákladných nových technologií.
Svaz dovozců automobilů vyzval prostřednictvím memoranda představitele České republiky k aktivnější podpoře ekologické dopravy v ČR. Stávající Národní akční plán čisté mobility Ministerstva průmyslu a obchodu obsahuje řadu pozitivních nástrojů, ale v praxi neplní svoji roli, a Česká republika proto stále výrazně zaostává za ostatními evropskými zeměmi, a to jak v oblasti zavádění ekologických vozů, tak ve stáří vozového parku. SDA proto navrhuje po vzoru okolních zemí přistoupit k ověřenému a efektivnímu kroku: k podpoře nákupu nízkoemisních vozidel po omezenou dobu a ke zlepšení podmínek pro používání ekologických služebních vozů i pro soukromé účely.
Materiály ke stažení zde
Vážené dámy, vážení pánové,
představujeme vám v pořadí již dvacátou sedmou výroční zprávu Svazu dovozců automobilů. Jejím prostřednictvím vás chceme informovat o aktivitách svazu, jeho členské základně a hlavně výsledcích jeho činnosti za rok 2020. Cílem je podání ucelených informací z oblasti našeho působení, tedy především importu motorových vozidel a problematiky s ním související. Nedílnou součástí zprávy je jako obvykle rozsáhlá statistická část. Vzhledem k tomu, že v současnosti významná část komunikace přešla na elektronickou formu, vydáváme letos naši výroční zprávu pouze v elektronické podobě.
Ke stažení zde
Vláda v pondělí schválila memorandum mezi státem zastoupeným ministerstvem průmyslu a obchodu a společností ČEZ o podpoře projektu továrny na baterie pro elektromobily v Česku, takzvané gigafactory. Na tiskové konferenci po jednání vlády to uvedl vicepremiér a ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO).
Japonská Toyota dodala na olympijské a paralympijské hry speciálně vyvinutá vozítka. Autonomní auta, která vozí sportovce během her v Tokiu, pohání zejména vodík.
Evropská komise navrhla 14. července v takzvaném balíčku Fot for 55, aby emise osobních aut a LUV byly o 65 % nižší od roku 2030 a nulové od roku 2035. Jinými slovy, od roku 2035 má být v EU možné prodávat nová auta pouze elektrická, ať už si elektřinu povezou v bateriích, nebo ve formě vodíku pro palivový článek.
Evropská komise představila balíček „Fit for 55“, který rozhoduje o budoucnosti autoprůmyslu. Podle návrhů bude EU požadovat, aby emise CO2 z osobních vozidel byly od roku 2030 o 55 % nižší než v tomto roce. Od roku 2035 pak návrh počítá s nulovými emisemi, k tomuto roku by tedy měly skončit v EU prodeje nových vozidel se spalovacím motorem.
Patnáct let řídil Arnault Leglay několik poboček Arvalu v řadě zemí, od Rumunska přes Brazílii a Chile až po Českou republiku. V srpnu divizi opustí a nastupuje jako CEO severských zemí v BNP Paribas Leasing Solutions, která spadá také do skupiny BNP Paribas Group. Na pozici generálního ředitele Arval CZ ho střídá nový manažer.
Bývalý novinář Radek Laube vystřídal na začátku července na pozici PR manažera Autodromu Most Jana Foukala a začal svým někdejším kolegům posílat první tiskové zprávy. Radek je zodpovědný za veškerou komunikaci Autodromu Most s médii a jeho úkolem bude kromě toho vytvořit i novou komunikační strategii mosteckého okruhu a polygonu.
Po pěti letech odejde z vedení ŠKODA AUTO Deutschland Frank Jürgens. Proč odchází? Na začátku příštího roku ho nahradí manažer, který přichází z Mladé Boleslavi.
