Dodavatelé pro automobilový průmysl čekají s rozvojem elektromobility změny v produkci, protože v elektromobilech proti vozům se spalovacími motory řadu systémů nahrazuje jednodušší pohonná jednotka. Vyplývá to ze závěrů konference, která se uskutečnila 17. května v Telči.
Výrobou těchto systémů se podle Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) zabývá v ČR nejméně 80 firem. Přesto podle průzkumu, který se sdružením mezi výrobci provedla společnost EY, vidí řada firem v elektromobilech také příležitost k dalšímu podnikání.
“Dá se říci, že mezi trendy, které jsou nezvratné, elektromobilita patří,” řekl prezident sdružení AutoSAP a člen představenstva Škoda Auto Bohdan Wojnar na dnešní konferenci k nastupující elektromobilitě v Telči. K rozvoji elektromobilů v EU podle něj vede hlavně tlak na snižování emisí oxidu uhličitého. “Jsem přesvědčen, že si v českém automobilovém průmyslu nemůžeme dovolit elektromobilitu přehlédnout,” řekl.
Poptávka po elektromobilech podle Wojnara stoupá i v Německu, které je tradiční destinací českého exportu. Prodej nových elektrických aut tam v prvním čtvrtletí vzrostl meziročně o 70 procent téměř na 18.000 vozů a jejich podíl na celkovém prodeji byl dvě procenta, uvedl. V Česku bylo podle Wojnara vloni zaregistrováno 390 čistě elektrických vozidel a jejich celkový počet se blíží 2000.
Výrobci v ČR jsou tradičně vysoce konkurenceschopní v oblasti spalovacích motorů, uvedl výkonný ředitel AutoSAP Zdeněk Petzl. Výrobou komponentů, na něž může mít nástup elektromobilů dopad, se v nějaké míře zabývá nejméně 80 firem. Ve Sdružení automobilového průmyslu z nich je nejméně 40, zaměstnávají na 40.000 lidí a jejich roční tržby převyšují 200 miliard Kč.
Z 80 podniků oslovených v průzkumu jich 88 procent předpokládá, že dokáže vyrábět komponenty pro elektrické vozy se současným výrobním zázemím. Více než dvě třetiny respondentů uvedly, že výrobu komponentů pro elektromobily plánují nebo s ní už začaly.
Zimní zahrada pražského hotelu Holiday Inn hostila 16. dubna novinářskou prezentaci elektrického Renaultu Scénic E-Tech.
Několik měsíců poté, co musela Česká republika vzdát své ambice na investici Volkswagenu do výstavby továrny na baterie do elektromobilů koncernu u Plzně, je tu další investiční pobídka na gigafactory.
Ve Volkswagen Financial Services se budou v lednu měnit manažeři. Z firmy odchází fleetař Jan Pařízek, v lednu se objeví u jiné koncernové značky. Na pozici ho nahradí dosavadní brand manažer firmy.
Česká vláda projednávala na středečním zasedání podporu uvažované gigafactory na baterie koncernu Volkswagen. Do tohoto jednání přišla informace, že automobilka plány na stavbu továrny prozatím ruší.
Agentura Better měla pro Scanii původně dělat správu výkonnostních kampaní, ale nakonec si obě strany dohodly větší byznys. Firma nakonec bude mít v České republice, na Slovensku a v Maďarsku na starosti celou komunikaci značky Scania.
Agentura Better měla pro Scanii původně dělat správu výkonnostních kampaní, ale nakonec si obě strany dohodly větší byznys. Firma nakonec bude mít v České republice, na Slovensku a v Maďarsku na starosti celou komunikaci značky Scania.
Výrobní závod Toyota Motor Manufacturing Czech Republic v Kolíně chce do roku 2030 dosáhnout uhlíkové neutrality a již o deset let později by měl vytvářet nulové emise CO2. Hlavní oblastí, na kterou se zaměří, je redukce spotřeby energií, přechod na bezemisní zdroje a zlepšení technologií.
Šéf Toyoty ČR Martin Peleška předal ve středu 14. června dva vozy Mirai ministrům práce a sociálních věcí a životního prostředí. Členové vlády mají rok na to, aby otestovali jejich vodíkový pohon.
Ministr práce a sociálních věcí Marian Jurečka /KDU-ČSL/ a ministr životního prostředí Petr Hladík /KDU-ČSL/ už v minulosti nakupovali pro své resorty hybridy a elektromobily, teď se rozhodli rozšířit flotilu bezemisních vozů o vodíkový pohon. Od Toyoty si na rok pronajali za 20 000 korun měsíčně po jednom kusu Miraie.
Skupina Emil Frey v České republice vstupuje díky novým značkám do další klíčové etapy svého působení v České republice. Jejich integrace s sebou nese potřebu adaptovat organizační strukturu, začlenit stávající zaměstnance, přijmout nové posily a provést další úkony k zajištění bezproblémového a efektivního chodu celé organizace.
Tisková zpráva