Svaz Dovozců Automobilů Car Importers Association
CZ EN

AutoSAP volá po posílení systému konfirmačních PCR testů

První tři týdny testování ve firmách potvrdily stabilní pokles zachycených případů. Vyplývá to z dotazníkového šetření Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) a Svazu průmyslu a dopravy, kterého se 25. až 26. března účastnilo 55 firem Sdružení reprezentujících téměř 60 % všech zaměstnanců firem sdružených v AutoSAP, tedy téměř 80 tisíc lidí.

Potvrdilo se, že automobilový průmysl umí nejen zajistit bezpečné pracovní prostředí pro své zaměstnance, ale díky zodpovědnému přístupu a odborně administrovaným testům přispívá k řešení pandemie v České republice. Jakkoli se firmám Sdružení automobilového průmyslu nastavené požadavky daří plnit, systém nadále vykazuje nedostatky, které je zapotřebí doladit. Problémem zůstává zejména doba do provedení potvrzujícího PCR testu, na který se v některých případech čeká až 5 dní.

Průměrný záchyt pozitivity v členských firmách Sdružení byl v minulém týdnu 0,5 %. Záchyt se tedy snižuje každým cyklem o 0,2 % a z téměř jednoprocentního podílu odhalených nákaz v prvním březnovém týdnu tak v mezidobí klesl téměř na polovinu. Následné PCR testy zpravidla infekci potvrdí u 80 až 90 % záchytů.

Konfirmace pomocí PCR však podle respondentů nadále zůstává nejužším místem systému. Průměrná čekací doba na potvrzující test je téměř dva a půl dne, výjimkou však nejsou případy, kdy lidé museli na potvrzení čekat až pět dní. Po tuto dobu samozřejmě musí dodržovat pravidla izolace.

„I po třech týdnech je patrné, že průmyslové podniky a zejména firmy automotive nejsou problémem, ale naopak součástí řešení. Na základě minima pozitivních záchytů, které jsou navíc jen dílčí a nikoliv klastrové, se ukazuje, že k nákaze nedochází uvnitř firem. Potvrzuje to nakonec i velmi dobrou komunikaci firem se zaměstnanci, kteří se k dodržování protipandemických opatření stavějí odpovědněji,“ komentuje výsledky šetření Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu.

„Společným jmenovatelem nejčastějších výtek je systém PCR konfirmace, na kterou musejí pozitivně testovaní často dlouho a v nejistotě čekat. Proto apelujeme na navýšení kapacit testování, což přispěje ke zkrácení lhůt nejen pro firmy, ale pro všechny občany,“ pokračuje Petzl a dodává: „Pro firmy je potíží také často nejednotný postup praktických lékařů při nařizování karantény či izolace, a prostor ke zlepšení systému je určitě také ve vyjasnění pravidel a jednotného výkladu povinností firem směrem k hygienickým stanicím.“

Většina respondentů především z řad velkých firem nadále využívá především externí poskytovatele zdravotních služeb a testy jsou tudíž administrovány odborně a výsledky jsou jednoznačné a opakovatelné. Naopak u firem do 250 testování je rovnoměrně využívána kombinace externích poskytovatelů zdravotních služeb a samotestování na pracovišti.

„Firmy k testování přistupují velmi zodpovědně, přičemž zbytečně nezatěžují systém veřejných odběrových míst. Pouze dvě menší firmy, které navíc mají své zaměstnance dislokovány po celém Česku, využívají veřejná testovací centra,“ uvádí Zdeněk Petzl.

„V případě samotestování téměř dvě třetiny firem využívají testy s cenovkou výrazně vyšší než 100 Kč, dodatečné náklady se pohybují v řádu jednotek milionů korun. Pokud stát plánuje udržet tento systém delší dobu, je pro zachování kvality testování určitě na místě diskutovat o zvýšení příspěvku blíže k reálným cenám kvalitních testů,“ dodává.

Při rostoucím počtu nabízených produktů na trhu pak firmy volají po seznamu doporučených testů s ověřenou citlivostí. V dotazníku to uvedlo 84 % z nich. Především velké podniky pak deklarují svoji připravenost pomoci České republice s rychlým a efektivním očkováním, nejen pokud jde o zaměstnance, ale i jejich rodinné příslušníky a další osoby.

29.03.2021Autodealers

Informace odjinud

Jak funguje čtení značek v autě? Za chybu kolikrát nemůže samotný systém

Tak, jako učíme děti poznávat značky, aby věděly, kde smějí přecházet a kam nesmějí na kole, učí se poznávat značky i auta. V dalším díle naší kampaně se podíváme, jak funguje čtení značek.
auto.cz

Drive Pilot předběhl dobu, připouští Mercedes-Benz. Místo trojky teď sází na asistenta, který zvládne i město

Německá značka patřila k průkopníkům podmíněně automatizované jízdy úrovně 3. Technický ředitel Jörg Burzer nyní připouští, že systém Drive Pilot přišel příliš brzy a kvůli úzce vymezeným podmínkám provozu zákazníkům nenabídl dostatečný užitek. Modernizovaná třída S už letos přijela bez něj.
auto.cz

Korejci vymýšlejí elektrické zadní čelo otevírané dvěma směry. Oba zvládne jediný hlavní motor

Zadní čelo pick-upu sklopné dolů i otevíratelné do strany není novinka. Hyundai a Kia ale patentovaly způsob, jak oba pohyby ovládat elektricky, aniž by každý potřeboval vlastní silný motor.
auto.cz

Čínský Smart #2 stojí v přepočtu 324 tisíc korun. Evropský začíná výš, i když má chudší výbavu

Nová generace minivozu se v Číně prodávala už od pařížské premiéry, ale jen jako bleskově rozebraná limitovaná edice. Nyní přichází na řadu hlavní verze. Technika je stejná jako u evropského provedení, cena zdaleka ne.
auto.cz

Odloženou a propršenou kvalifikaci na Grand Prix São Paula 2026 vyhrál Lando Norris

Kvalifikace na Velkou cenu São Paula byla odložena kvůli hustému dešti. Kvalifikaci vyhrál Norris před Russellem a Antonellim. Pořadí na startovním roštu ovlivní četné penalizace.
auto.cz

EU zmírňuje zákaz spalovacích motorů. Nejlépe to vypadá pro prodlužovače dojezdu

Evropský parlament odhlasoval snížení emisí oxidu uhličitého do roku 2035 o 87,5 % oproti roku 2021 namísto původně plánovaných 100 %. Může to znamenat velmi významný podíl elektromobilů s prodlouženým dojezdem. Obnovitelná paliva navíc budou považována za bezemisní.
auto.cz

Rozhovor s tenistou Radkem Štěpánkem: Jako James Bond

Patřil mezi osm nejlepších tenistů Wimbledonu i světového žebříčku, ve sbírce má dva Davis Cupy i olympijskou medaili. Letos si Radek Štěpánek zatančil ve StarDance a usedl za volant svého snu jménem Aston Martin.
auto.cz

Co nového v Tesle: Tajnosti kolem cybercabu, omezení asistenta řízení a nové vývojové centrum

Americký úřad NHTSA dál prověřuje certifikaci cybercabu, Tesla v Evropě upravuje nastavení svého asistenčního systému a v Berlíně otevřela nové vývojové centrum. V Austrálii mezitím míří k historickému prodejnímu rekordu.
auto.cz

Jawa Minor (1937–1947): Učaroval vzhledem i cenou

Prvním automobilem značky Jawa vlastní konstrukce byl model Minor, vyráběný ve verzích Limuzína, Kabriolet a Roadster. Přední kola poháněl dvoudobý řadový dvouválec s objemem 0,616 litru a výkonem 14 kW (19 k).
auto.cz

Vodík v osobácích není mrtvý, tvrdí Hyundai. Jenže ve skutečnosti asi je

Korejská automobilka věří, že vodíkové vozy mají budoucnost. Zároveň ale přiznává, že největší problém je sehnat zákazníky pro taková auta. A my se tomu při pohledu na celosvětovou síť plniček vůbec nedivíme.
auto.cz

Neoprávněná jízda v levém pruhu: Kdy to jde a kdy už je to bezohlednost?

Bezdůvodná jízda v levém pruhu na dálnici patří mezi nejčastější nešvary na českých silnicích. Podle pravidel silničního provozu ho smíme využít jen pro předjíždění, jenže zákon už přesně nedefinuje zařazení zpět do pravého pruhu při silném provozu. Takže kdy jste v levém pruhu oprávněně, a v jakých případech jde o agresivitu a drzost?
auto.cz

TEST Peugeot E-5008 GT Long Range – Sny zůstávají na papíře

Vyzkoušeli jsme vrcholnou variantu vlajkové lodi značky Peugeot. Snaha o prémiovost se e-5008 zejména uvnitř celkem daří, za konkurencí ovšem zaostává svou pohonnou technikou. Z mnoha pohledů se jedná o povedené auto, které by ke svému provozu v ideálním případě potřebovalo vlastní elektrárnu. A to jsme ho zatím netestovali v zimě.
auto.cz

Nástupce Hyundai i30 očima nezávislého grafika: Hatchbacky v Evropě nevymírají

Budoucnost Hyundai i30 je opředená otazníky. To neznamená, že bychom nemohli přemýšlet nad tím, jak by mohla vypadat.
auto.cz

Jak probíhá vracení auta po operáku? Prohlídka má jasná pravidla

Strašák na konci operativního leasingu v podobě prohlídky vozu při vracení nemusí být tak velký, pokud se o auto řádně staráte. Některé leasingovky také předem řeknou, co je ještě opotřebení a co už poškození.
auto.cz

Kalendář akcí


Veřejný Besip SDA
Aktuální měsíc   

Akce

Pro zobrazení akcí zvolte den.

Nejbližší akce

Aktuality členů

Andrej Barčák slaví osmdesátiny

Jeden z představitelů českého, československého, ale i evropského automobilového byznysu, stále vitální Ing. Andrej Barčák, se dnes 26. října dožívá kulaté osmdesátky.

Celý článek

Chery nastínila v Pekingu novou strategii

Čínská Chery svolala stovky zástupců světových médií na pekingský autosalon kde na tiskové konferenci představila novou technologickou strategii a také nové modely pro globální trhy. Značka plánuje propojit technologický vývoj, produktové novinky a své mezinárodní ambice.

Celý článek

Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional a Jeep® rozšiřují portfolio značek skupiny Emil Frey v ČR

Skupina Emil Frey v České republice vstupuje díky novým značkám do další klíčové etapy svého působení v České republice. Jejich integrace s sebou nese potřebu adaptovat organizační strukturu, začlenit stávající zaměstnance, přijmout nové posily a provést další úkony k zajištění bezproblémového a efektivního chodu celé organizace.
Tisková zpráva

Celý článek


Spolupracujeme

Autodealers.cz ibesip.cz SAP.cz Autodealers.cz logo Autojob.cz logo vizenula logo cistadoprava logo greensolutions
TOPlist
 COPYRIGHT © SDA / CIA, CZECH REPUBLIC, POWERED BY RTV DATA, S.R.O.