Svaz Dovozců Automobilů Car Importers Association
CZ EN

AutoSAP volá po posílení systému konfirmačních PCR testů

První tři týdny testování ve firmách potvrdily stabilní pokles zachycených případů. Vyplývá to z dotazníkového šetření Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) a Svazu průmyslu a dopravy, kterého se 25. až 26. března účastnilo 55 firem Sdružení reprezentujících téměř 60 % všech zaměstnanců firem sdružených v AutoSAP, tedy téměř 80 tisíc lidí.

Potvrdilo se, že automobilový průmysl umí nejen zajistit bezpečné pracovní prostředí pro své zaměstnance, ale díky zodpovědnému přístupu a odborně administrovaným testům přispívá k řešení pandemie v České republice. Jakkoli se firmám Sdružení automobilového průmyslu nastavené požadavky daří plnit, systém nadále vykazuje nedostatky, které je zapotřebí doladit. Problémem zůstává zejména doba do provedení potvrzujícího PCR testu, na který se v některých případech čeká až 5 dní.

Průměrný záchyt pozitivity v členských firmách Sdružení byl v minulém týdnu 0,5 %. Záchyt se tedy snižuje každým cyklem o 0,2 % a z téměř jednoprocentního podílu odhalených nákaz v prvním březnovém týdnu tak v mezidobí klesl téměř na polovinu. Následné PCR testy zpravidla infekci potvrdí u 80 až 90 % záchytů.

Konfirmace pomocí PCR však podle respondentů nadále zůstává nejužším místem systému. Průměrná čekací doba na potvrzující test je téměř dva a půl dne, výjimkou však nejsou případy, kdy lidé museli na potvrzení čekat až pět dní. Po tuto dobu samozřejmě musí dodržovat pravidla izolace.

„I po třech týdnech je patrné, že průmyslové podniky a zejména firmy automotive nejsou problémem, ale naopak součástí řešení. Na základě minima pozitivních záchytů, které jsou navíc jen dílčí a nikoliv klastrové, se ukazuje, že k nákaze nedochází uvnitř firem. Potvrzuje to nakonec i velmi dobrou komunikaci firem se zaměstnanci, kteří se k dodržování protipandemických opatření stavějí odpovědněji,“ komentuje výsledky šetření Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu.

„Společným jmenovatelem nejčastějších výtek je systém PCR konfirmace, na kterou musejí pozitivně testovaní často dlouho a v nejistotě čekat. Proto apelujeme na navýšení kapacit testování, což přispěje ke zkrácení lhůt nejen pro firmy, ale pro všechny občany,“ pokračuje Petzl a dodává: „Pro firmy je potíží také často nejednotný postup praktických lékařů při nařizování karantény či izolace, a prostor ke zlepšení systému je určitě také ve vyjasnění pravidel a jednotného výkladu povinností firem směrem k hygienickým stanicím.“

Většina respondentů především z řad velkých firem nadále využívá především externí poskytovatele zdravotních služeb a testy jsou tudíž administrovány odborně a výsledky jsou jednoznačné a opakovatelné. Naopak u firem do 250 testování je rovnoměrně využívána kombinace externích poskytovatelů zdravotních služeb a samotestování na pracovišti.

„Firmy k testování přistupují velmi zodpovědně, přičemž zbytečně nezatěžují systém veřejných odběrových míst. Pouze dvě menší firmy, které navíc mají své zaměstnance dislokovány po celém Česku, využívají veřejná testovací centra,“ uvádí Zdeněk Petzl.

„V případě samotestování téměř dvě třetiny firem využívají testy s cenovkou výrazně vyšší než 100 Kč, dodatečné náklady se pohybují v řádu jednotek milionů korun. Pokud stát plánuje udržet tento systém delší dobu, je pro zachování kvality testování určitě na místě diskutovat o zvýšení příspěvku blíže k reálným cenám kvalitních testů,“ dodává.

Při rostoucím počtu nabízených produktů na trhu pak firmy volají po seznamu doporučených testů s ověřenou citlivostí. V dotazníku to uvedlo 84 % z nich. Především velké podniky pak deklarují svoji připravenost pomoci České republice s rychlým a efektivním očkováním, nejen pokud jde o zaměstnance, ale i jejich rodinné příslušníky a další osoby.

29.03.2021Autodealers

Informace odjinud

Hyundai plánuje umělou inteligenci do terénu, ještě si ale počkáme

Umělá inteligence sloužící k pomoci řidiči v náročném terénu nebo při tahání těžkých přívěsů by podle Hyundai mohla zvládat i předvídat selhání některých součástek auta. Vývoj je však v začátcích, automobilka na něj hledá zaměstnance.
auto.cz

TEST Volkswagen ID.7 Tourer – Nový software, staré pořádky

Může být elektromobil bez dvoustupňové převodovky dobrou volbou na dlouhé cesty? A jak se povedl přechod z vlastního palubního softwaru na nový, postavený na základě Androidu Automotive? To všechno zjišťuji za volantem jednoho z mála elektrických kombíků na českém trhu.
auto.cz

Továrna naruby: Auta tu nejen vznikají, ale i „umírají“ pro dobrou věc

Továrna Volkswagenu ve Cvikově, kde se dnes vyrábějí výhradně elektromobily, spustila linku na demontáž vozů. Zaměří se na stále použitelné náhradní díly.
auto.cz

Toyota pořádá poslední akční víkend roku: Zvýhodnění přes dvě stě tisíc i stovky skladových aut

Akce proběhne 7. a 8. listopadu ve všech showroomech značky. Ta nabídne zvýhodnění vybraných hybridních, plug-in i elektrických modelů, k tomu přidá bonusy na zhruba osm set skladových vozů. Hlavní novinkou bude elektrická bZ4X Touring.
auto.cz

Range Rover se vzdálí mainstreamu. Zařízne své nejlevnější modely

Range Rovery Evoque a Velar v dohledné době skončí bez přímých nástupců. Jejich místo částečně zastoupí chystaný model Defender Sport. Změna je součástí strategie prodávat dražší auta s větší marží, ale v menších objemech.
auto.cz

Sedm čínských výrobců už drží 73 procent světového trhu s trakčními bateriemi

Baterií je potřeba čím dál víc, ještě rychleji ale rostou někteří čínští výrobci. Sedm z nich už představuje skoro tři čtvrtiny celosvětově instalované kapacity. Samotný CATL se blíží 40% podílu.
auto.cz

Auta Martina Vaculíka: Jak Dacia Bigster na LPG obstála u elektromobilistů?

Možná víte, že v redakci máme na dlouhodobý test jedno z nejzajímavějších aut, která poslední léta přinesla. Model Bigster hybrid G150 4x4, dnes už přejmenovaný na tribrid, kombinuje všechno se vším – LPG, pohon 4x4, automatickou převodovku i hybrid. Jak se to podařilo naladit a jak se vám s tím žije, když už jezdíte převážně elektromobilem?
auto.cz

Volkswagen by mohl v Turecku vyrábět auta vyvinutá pro Čínu

Volkswagen a jeho dlouholetý turecký distributor Doğuş Otomotiv zkoumají montáž aut v Turecku. Podle německých médií by se mohly skládat vozy z čínských dílů.
auto.cz

Koncern GM prodával data řidičů, teď zaplatí miliardy. Ne však řidičům

Data o poloze a řidičském chování více než deseti milionů amerických řidičů se dostala k obchodníkům s daty a skrz ně k pojišťovnám, které následně zvyšovaly některým řidičům pojistné. Z vyplacených 220 milionů dolarů však řidiči neuvidí ani cent.
auto.cz

Iveco přechází pod indická křídla. Tata Motors drží většinový podíl

Tata Motors zaplatila za akcie Iveca v přepočtu 92,5 miliardy korun a bude je stahovat z burzy. Zavázala se udržet při životě mimo jiné i značku Iveco Bus, která vyrábí autobusy ve Vysokém Mýtě.
auto.cz

Porsche mění šéfa vývoje, přetáhne ho z Mercedesu

Vedení technického vývoje Porsche čeká po více než deseti letech změna. Michaela Steinera v květnu 2027 vystřídá Jörg Bartels, který přichází z automobilky Mercedes-Benz.
auto.cz

Fabrizio Giugiaro modernizoval svůj 30 let starý design. Přibyly mrkačky, zůstal manuál a V10

Lamborghini Gallardo se pomalu stává ikonickým automobilem, který roste na ceně. Sběratelsky zajímavá je zejména varianta před modernizací s motorem o objemu rovných pět litrů. Jako základ slouží také pro Cavën Atelier Hommage 2026 představený před pár dny v Las Vegas.
auto.cz

Rozhovor s Martinem Vyskočilem z ČPP: Oprava místo výměny. Trend, který pohánějí rostoucí náklady

Martin Vyskočil je manažerem likvidací pojistných událostí vozidel v České podnikatelské pojišťovně (ČPP), kde působí více než čtrnáct let. Vystudoval Policejní akademii v Praze a je spoluautorem odborné publikace Vybrané kriminalistické a multidisciplinární aspekty pojistného podvodu. Věnuje se automatizaci vyřizování škod a zlepšování klientské zkušenosti. Ve volném čase rád hraje basketbal, jezdí na motorce a tráví čas s rodinou.
auto.cz

Městská mobilita v luxusním kabátě? Nejen Fiat Topolino může být exkluzivní

Nejlevnější elektromobil na českém trhu je spíše okrajovou specialitkou, existují ale státy a města, kde jeho provoz dává obrovský smysl. A jelikož továrna příliš možností personalizace nenabízí, starají se o to společnosti, jako je nizozemské Speciale45.
auto.cz

Kalendář akcí


Veřejný Besip SDA
Aktuální měsíc   

Akce

Pro zobrazení akcí zvolte den.

Nejbližší akce

Aktuality členů

Andrej Barčák slaví osmdesátiny

Jeden z představitelů českého, československého, ale i evropského automobilového byznysu, stále vitální Ing. Andrej Barčák, se dnes 26. října dožívá kulaté osmdesátky.

Celý článek

Chery nastínila v Pekingu novou strategii

Čínská Chery svolala stovky zástupců světových médií na pekingský autosalon kde na tiskové konferenci představila novou technologickou strategii a také nové modely pro globální trhy. Značka plánuje propojit technologický vývoj, produktové novinky a své mezinárodní ambice.

Celý článek

Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional a Jeep® rozšiřují portfolio značek skupiny Emil Frey v ČR

Skupina Emil Frey v České republice vstupuje díky novým značkám do další klíčové etapy svého působení v České republice. Jejich integrace s sebou nese potřebu adaptovat organizační strukturu, začlenit stávající zaměstnance, přijmout nové posily a provést další úkony k zajištění bezproblémového a efektivního chodu celé organizace.
Tisková zpráva

Celý článek


Spolupracujeme

Autodealers.cz ibesip.cz SAP.cz Autodealers.cz logo Autojob.cz logo vizenula logo cistadoprava logo greensolutions
TOPlist
 COPYRIGHT © SDA / CIA, CZECH REPUBLIC, POWERED BY RTV DATA, S.R.O.