Ministerstvo průmyslu a obchodu v Praze hostilo v úterý 17. října odbornou konferenci věnovanou aspektům využití ojetých automobilů v oblasti podnikání. Organizoval jí Svaz obchodu a cestovního ruchu spolu s Asociací obchodu ojetými automobily.

Moderátorem a prvním řečníkem byl prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR Tomáš Prouza a v průběhu konference vystoupili také Jiří Grunt, předseda Asociace obchodu ojetými automobily, Karolína Topolová generální ředitelka a předsedkyně představenstva Aures Holding, Jana Hanušová, předsedkyně České leasingové a finanční asociace, Martin Charvát, provozně technický ředitel společnosti Meyra CZ a Jan Matoušek, ředitel České asociace pojišťoven.

Český trh s ojetými vozy

Obchod se ojetými osobními automobily představuje v České republice zhruba tři a půl násobek registrací nových vozů, tedy ročně cca 700 000, díky kterým se zobchoduje hodnota 190 miliard Kč. Podle informací společnosti AAA Auto a Mototechna připadá v jejich síti zhruba 15 procent prodejů na firmy, což je zajímavý údaj.

V době před „Kovidem“ převládal u firem a podnikatelů nákup automobilů nových, ale v posledních letech se situace mění a zájemci o koupi ojetin rostou i mezi firmami a podnikateli. Je to nejen v důsledku současné ne vždy jisté hospodářské situace, ale také až dramaticky rostoucích cen nových vozů.

Nákupu ojetých automobilů nahrává také více prověřovaná kvalita ojetin, kdy je k dispozici skutečná historie mnoha nabízených vozidel, díky které se kupující snadněji dozví, v jakém stavu vozidlo je a co v průběhu dosavadního provozování prodělalo. I to přispívá k zájmu firem o ojeté vozy, zejména o ty mladší.

Prodej firmám má svá specifika

Firemní klientela na trhu s ojetými automobily zahrnuje jak drobné živnostníky, tak menší firmy s obratem do 30 milionů, ale i velké korporáty s miliardovými obraty. Jedná se o typické prodeje B2B a pro takové již mnohé větší autobazary mají samostatné specialisty. Obchodování s ojetými vozy v rámci firemní klientely vychází z předpokladu, že u firem bývá doba provozování obvykle 5 až 6 let, zatímco živnostníci a soukromé osoby si nechávají auta většinou 7 až 10 let.

Také financování se víc zaměřuje na firmy a ojeté vozy

Segment ojetých firemních vozů je stále zajímavější i pro společnosti poskytující na jejich nákup úvěry či leasing. V poslední době jsou právě zánovní automobily zdatným soupeřem nových vozů. Pořízení ojetého vozu může snížit ztrátu spojenou s poklesem hodnoty po koupi vozu nového. Společnosti vycházejí firmám vstříc při nákupu mladých ojetin také lákavými nabídkami financování a zvýhodňujícími balíčky, nebo prodlouženou tovární zárukou, takže některé parametry financování jsou často srovnatelné s výhodami financování nových vozů.

Byznys s ojetinami sílí a profesionalizuje se

Konference ukázala, jak se obchodování s ojetými automobily změnilo zejména za posledních zhruba pět let. A to nejen profesionalizací samotných prodejců, kultivováním prodejních prostředí, ale zejména stále širším využíváním prověřování samotných vozidel a procesu služeb, jakými jsou financování či dodávky náhradních dílů. Daří se také stále lépe eliminovat nešvary, které dlouhodobě provázely „bazarové“ prodeje, jakými je klamání zákazníků stáčenými počítači ujetých kilometrů, zatajování skutečného technického stavu včetně prodělaných havárií, „omlazování“ vozidel, vytváření falešné historie, nabídky odcizených vozidel s padělanými identifikátory atd. I tato fakta přispívají k růstu důvěry a získávání nových zákazníků z řad firem.

Karel Beránek, MPO