Ve skvělé fyzické vitalitě i duševní kondici se v pondělí 30. října 2023 dožil úctyhodných 85 let novinář, dlouholetý spolupracovník SDA, Karel Beránek.

Kariéru motoristického novináře zahájil psaním o motoristickém sportu pro Svět motorů už na podzim roku 1964 a od té doby nepřetržitě publikuje celých šest desetiletí.

Psaní ho bavilo a postupně začal přispívat i do dalších novin a časopisů. Z dopisovatele se stal v roce 1968 profesionálním novinářem nejprve v redakci časopisu Československá Motor Revue, vydávaného pro propagaci našich výrobků v zahraničí, ale v roce 1973 dostal nabídku práce v technickém oddělení Světa motorů, která se nedala odmítnout. Zakrátko se zde vypracoval v uznávaného autora a mohl využít i zkušenosti z motoristického sportu při testování.

V roce 1984 byl spolu s několika dalšími, mj. Ing. Gregorou, v rámci „kádrové transfuze“ odejit, ale obratem nastoupil do redakce časopisu Signál, kde jeho nestranictví tolik nevadilo. Po „revoluci“ se do Světa motorů nakrátko vrátil jako zástupce šéfredaktora, ale ke konci roku 1992, při změně vydavatele zde opět skončil.

Přechod do marketingu, novinařinu neopustil

V roce 1993 přijal výzvu působit deset let v oblasti nadnárodního marketingu, a ani zde se neztratil. Na novinařinu nezanevřel a externě spolupracoval nejprve s Hospodářskými novinami, posléze s Deníky a dalšími médii. V posledních letech je stálým spolupracovníkem portálu Autodealers a časopisu Automakers, ale publikuje i jinde.

Řidičák vlastní 69 let

Za svůj život prožil velký kus „Zlatého věku“ motorismu. Řidičský průkaz má už 69 let, když na motocykl ho získal v šestnácti a na auto v sedmnácti letech, což tehdy po souhlasu rodičů bylo možné. Osobně poznal a „podal si ruku“ s mnoha velikány automobilové historie, sám si i trochu zazávodil, zpočátku s motocykly, absolvoval také v Rakousku školu „hodně rychlého“ ježdění s formulovými vozy a díky své práci navštívil pět desítek zemí čtyř kontinentů.

Jako nadšenec vyrazil např. už v roce 1965 na motorce na VC Německa Formule 1 a o dva roky později se vypravil už v Trabantu Kombi, který sloužil také k přespání na tehdy prestižní autosalon do Turína. Aby bylo možné absolvovat tak dlouhou cestu s minimem valut, vybavil svůj vůz amatérsky vyrobenou „přídavnou“ nádrží (místo náhradního kola), takže od hranic vyjížděl se 175 litry paliva, což mu při ceně 2,10 Kčs za litr, plus olej Mix, stačilo na celou cestu až domů.

Závody, F1, Mistrovství světa a další soutěže

Jako novinář se zúčastnil mnoha slavných, dnes už skoro zapomenutých a dávno neexistujících, ale zato skvostných autosalonů, viděl zblízka závody F1, vytrvalostní závody automobilových prototypů, motoristická finále mistrovství světa a mnohé špičkové soutěže. Měl také možnost se svézt s mnoha skutečnými auty či motorkami snů.

Za šest desetiletí publicistické činností napsal tisíce článků, testoval stovky automobilů a motocyklů, napsal desítku knih, z toho několik učebnic pro automechaniky, získal řadu novinářských cen a byl součástí generace, která se aktivně podílela na budování české motoristické novinařiny.

Doyen české žurnalistiky

Dnes je jednoznačně nejstarším i nejdéle působícím aktivním a stále čiperným motoristickým publicistou, který prohání auta i motocykly a kondici si udržuje mimo jiné pravidelným plaváním. Tak ať mu to ještě dlouho myslí, píše, běhá a jezdí. Co mu přát víc… spíš bychom mu mohli jen závidět…

Zdroj: Redakce Automakers